Détails de la société

  • HARBIN ZEPHYR TRADING CO.,LTD.

  •  [Heilongjiang,China]
  • Type d'Affaires:Société de commerce , Fabricant
  • Main Mark: Afrique , Amériques , Asie , moyen-Orient
  • Exportateur:91% - 100%
  • La description:Asphaltage près de moi ,Asphalt Pavers À Vendre,Asphaltage Allée,Pavés À Vendre,,
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HARBIN ZEPHYR TRADING CO.,LTD.

Asphaltage près de moi ,Asphalt Pavers À Vendre,Asphaltage Allée,Pavés À Vendre,,

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Pavés

Catégorie de produit de Pavés, nous sommes des fabricants spécialisés en provenance de Chine, Asphaltage près de moi , Asphalt Pavers À Vendre fournisseurs / usine, de haute qualité en gros produits de Asphaltage Allée R & D et de fabrication, nous avons le parfait service après-vente et support technique. Réjouissez-vous de votre collaboration!
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Advanced Asphalt Concrete Pavers À vendre
  • marque: Marque célèbre en Chine.
  • Détails d'emballage: 1.Naked 2. Emballé dans une boîte en bois 3.Pour la négociation
  • Capacité d'approvisionnement: 10 sets per year
  • Quantité de commande minimum: 1 Set/Sets
  • Certificats : ISO9001

Advanced Asphalt Concrete Pavers À vendre Description du produit Toute la machine adopte un entraînement entièrement hydraulique et un contrôle automatique électro-hydraulique, dont la technologie est avancée et les performances fiables; il est largement appliqué à la construction de revêtements dans une large gamme, y compris les trottoirs...

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Asphalte Béton Pierre Naturelle Lowes
  • marque: Marque célèbre en Chine.
  • Détails d'emballage: 1.Naked 2. Emballé dans une boîte en bois 3.Pour la négociation
  • Capacité d'approvisionnement: 10 sets per year
  • Quantité de commande minimum: 1 Set/Sets
  • Certificats : ISO9001

Asphalte Béton Pierre Naturelle Lowes Description du produit Un finisseur est un élément de construction essentiel pour la pose d’asphalte sur les routes, ponts, parkings et autres endroits . Le matériau reçu dans une trémie frontale est déplacé vers l’arrière par gravité ou par convoyeurs et la vis sans fin devant de la chape, une plaque...

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Pièces de rechange pour machine à paver de petits blocs d'asphalte
  • marque: Marque célèbre en Chine.
  • Détails d'emballage: 1.Naked 2. Emballé dans une boîte en bois 3.Pour la négociation
  • Capacité d'approvisionnement: 10 sets per year
  • Quantité de commande minimum: 1 Set/Sets
  • Certificats : ISO9001

Pièces de rechange pour machine à paver de petits blocs d'asphalte Description du produit Un finisseur est une pièce d'équipement de construction utilisé pour fixer l' asphalte sur les routes, des ponts, des parkings et autres tels matériaux de places.The reçu dans une trémie avant est déplacé vers l' arrière par gravité ou par des...

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Béton Asphalte Brique Machine À Vendre
  • marque: Marque célèbre en Chine.
  • Détails d'emballage: 1.Naked 2. Emballé dans une boîte en bois 3.Pour la négociation
  • Capacité d'approvisionnement: 10 sets per year
  • Quantité de commande minimum: 1 Set/Sets
  • Certificats : ISO9001

Béton Asphalte Brique Machine À Vendre Description du produit Les pavés en béton bitumineux à "leadership technologique, performance stable et fiable, protection de l'environnement et économie d'énergie" pour la conception, la performance technique, la qualité de la construction, l'utilisation du confort économique et...

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Grandes pièces de machine de finisseur d'asphalte de béton
  • marque: Marque célèbre en Chine.
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  • Capacité d'approvisionnement: 10 sets per year
  • Quantité de commande minimum: 1 Set/Sets
  • Certificats : ISO9001

Grandes pièces de machine de finisseur d'asphalte de béton Description du produit Un finisseur d'asphalte (finisseur, finisseur d'asphalte, finisseur) est un élément d'équipement de construction utilisé pour poser l'asphalte sur des routes, des ponts, des terrains de stationnement et autres. Les matériaux reçus dans une trémie...

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Allée Pavé Asphalte Pavé Prix
  • marque: Marque célèbre en Chine.
  • Détails d'emballage: 1.Naked 2. Emballé dans une boîte en bois 3.Pour la négociation
  • Capacité d'approvisionnement: 10 sets per year
  • Quantité de commande minimum: 1 Set/Sets
  • Certificats : ISO9001

Allée Pavé Asphalte Pavé Prix Description du produit Les pavés d’asphalte contiennent des enrobés à chaud et leur taille varie de celle utilisée sur les chemins de voiturettes de golf à celle des autoroutes inter-États. Les matériaux reçus dans une trémie frontale sont déplacés vers l'arrière par gravité ou par des convoyeurs. La vis sans fin...

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Chine Pavés Fournisseurs

Un finisseur (de finisseur, finisseur d'asphalte, bétonneuse) est une pièce d'équipement de construction utilisé pour poser l' asphalte sur les routes, les ponts, les parcs de stationnement et autres lieux. Il pose l'asphalte à plat et assure un compactage mineur avant d'être compacté par un rouleau .

Le finisseur a été développé par Barber Greene Co., qui fabriquait à l'origine des systèmes de manutention. En 1929, le Chicago Testing Laboratory les contacta pour utiliser leurs chargeuses de matériaux pour construire des routes en asphalte. Cela n'a pas abouti à un partenariat mais Barber Greene a développé une machine basée sur les pavés en béton de l'époque qui mélangeait et plaçait le béton en un seul processus. Cette configuration ne s’est pas révélée aussi efficace que souhaité, les processus ont été séparés et le finisseur moderne était en route.  

L'asphalte est ajouté depuis un camion à benne ou une unité de transfert de matériau dans la trémie du finisseur. Le convoyeur transporte ensuite l'asphalte de la trémie à la tarière. La tarière place un stock de matériau devant le vissé. La chape prend le stock de matériau et l'étend sur la largeur de la route et assure le compactage initial.

Le pavé doit fournir une surface lisse et uniforme derrière la chape. Afin de fournir une surface lisse, une chape flottante libre est utilisée. Il est remorqué à l'extrémité d'un bras long, ce qui réduit l'effet de topologie de base sur la surface finale. La hauteur de la chape est contrôlée par un certain nombre de facteurs, notamment l'angle d'attaque de la chape, le poids et les vibrations de la chape, la tête de matériau et la force de remorquage.

Pour se conformer aux variations d'élévation de la pente finale de la route, les pavés modernes utilisent des commandes automatiques à chape, qui contrôlent généralement l'angle d'attaque de la chape à partir d'informations rassemblées à l'aide d'un capteur de pente. Des contrôles supplémentaires sont utilisés pour corriger la pente, le sommet ou le dévers du revêtement fini.

Afin de fournir une surface lisse, le finisseur doit avancer à une vitesse constante et disposer d'un stock de matériaux constant devant la chape. L'augmentation de la quantité de matière ou de la vitesse du finisseur entraînera une augmentation de la chape, ce qui entraînera une augmentation de la quantité d'asphalte, donc une couche de revêtement plus épaisse et une surface finale inégale. Alternativement, une diminution du matériau ou une diminution de la vitesse entraînera la chute de la chape et l'épaississement du tapis.

Le besoin d'une vitesse et d'un approvisionnement en matériau constants est l'une des raisons pour lesquelles une unité de transfert de matériau est associée à un finisseur. Une unité de transfert de matériau permet une alimentation en matériau constante du pavé sans contact, offrant ainsi une meilleure surface d'extrémité Lorsqu'un camion à benne basculante est utilisé pour remplir la trémie du finisseur, il peut entrer en contact avec le finisseur ou lui faire changer de vitesse et affecter la hauteur de la chape.


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